ここで、キャパシターの必要性やALUMAPROの”THE C.A.Pシリーズ”についての魅力をお話したいと思います。
 
   
キャパシターとは、車載バッテリーで補えきれない電力をカバーするために使うものです。今日の車は、エアコン、パワーウィンドウ、パワーロック、オーディオ、セキュリティ等色々なものが標準装備されています。これら全てのものは電気を必要とし、それを標準装備のバッテリーで補っているのです。バッテリーの大きさは、車の大きさによって様々ですが、その車が必要とする電気を補うために必要なバッテリーを搭載しています。夜間走行の場合は、更にヘッドライトやポジションライト、テールライト等様々な部分で電気を必要とします。
そんな中オーディオのアップグレードや、シアターシステムを搭載することによるモニターへの電力等の要素が加わってきたときに、バッテリーだけでは、これら全てを補うことができなくなってしまいます。そうすると、ヘッドライトが暗くなったりパワーウィンドウが思ったように動かなくなったりしますし、雨の日の走行時にワイパーが動かなくなったり、バッテリーも上がりやすくなってしまいます。こういったことを防ぐためにキャパシターを追加するのです。後々お話いたしますが、サブバッテリーを積めばいいんじゃないか？とかバッテリーを大きくすればいいんじゃないか？とか色々考える人も少なくないと思います。しかし、今日の車は、隅から隅まで計算されて設計されているので、バッテリーを大きくするスペースはエンジンルームにはありませんし、サブバッテリーを積めるようなスペースもほとんどありません。キャパシターはこれら全てを補うことができるのです。小型なのでスペースを取りませんし、軽量ですので取付けにかかる負担も少なく済みます。また、システムアップしたオーディオの場合は、より多くの電力を必要とするので、アンプが必要とするだけの電力を瞬時に供給できることにより、音質アップにも繋がります。
多くの方々がキャパシターとバッテリーって何が違うの？と思ってらっしゃると思います。
一番大きな違いというのは、その充電のスピードです。バッテリーというのは、放電した量と同じだけを充電しようと思うと、放電にかかった時間の10倍以上もの時間がかかってしまいます。しかし、キャパシターは放電した直後、瞬間的に同じだけの量を充電します。サイズもキャパシターのほうがバッテリーよりも小さく、又、その重量については比較にならないほどキャパシターのほうが軽いです。サブバッテリーを積もうとすると、一番の課題は取付場所の確保になります。特に日本車のような限られたスペースしかない車種になると、サブバッテリーを積めるほどのスペースはほとんどないのが現状です。キャパシターは小型ゆえ、取付場所を選びませんし、軽量ですので取付位置の補強などの必要性もありません。これを読んでいただけると、じゃあバッテリーは全てにおいて負けているの？と思われるかもしれませんが、キャパシターの弱点は蓄電容量です。バッテリーに比べると遥かに小さいです。しかし、キャパシターの用途はあくまで電源強化ですので、バッテリーのスピードではカバーできない電力を瞬時に補う役目ですので、バッテリーほどの容量は必要ないのです。

バッテリーとキャパシターをわかりやすい例に置き換えてお話したいと思います。まず、ユニットバスを思い浮かべて下さい。そこでバッテリーをバスタブ、キャパシターをトイレに置き換えてみます。バスタブには大量の水を入れることが出来ます。トイレのタンクはバスタブに比べて小さいので、貯水できる量も限られています。しかし、そこに何で水を供給しているかを考えると、バスタブにはシャワーでトイレにはタンク内の蛇口ですよね。シャワーでバスタブに水を貯めようとすると、シャワーから出てくる水が正確にバスタブに入らずに、飛び跳ねたりして多少のロスがあります。トイレの場合は、タンク内に蛇口があるので、出てくる水を１００％貯めることができます。これはバッテリーとキャパシターで同じことが言えます。バッテリーは、供給される電気を１００％蓄電することはできませんが、キャパシターは残らず全ての電気を貯めることができます。しかし、蓄電できる量は、バスタブとトイレのタンクのような差があるのです。
次に、放電を排水と置き換えてみましょう。バスタブには大量の水を溜めることができるのですが、その排水口は小さいものです。どれだけ大量の水を溜めることができても排水口が小さいと、排水のスピードは大変遅いですよね。それがバッテリーなのです。バッテリーには大量の電気を蓄電することができます。しかし、どれだけ大量の電気を持っていようが、それを供給するスピードが遅いと、瞬時に必要なだけの電気を供給することができません。それに比べて、トイレは貯水量こそ少ないものですが、取っ手をひねることにより瞬時に排水されます。これがキャパシターなのです。キャパシターに蓄電できる量はバッテリーほどはありませんが、必要なときに必要な電気を瞬時に供給して、放電した分の電気を瞬時に充電することができるのです。
 
下記の図へまとめてみました。
これがバッテリーとキャパシターの大きな違いです。わかっていただけたでしょうか？

まずは”THE C.A.Pシリーズ”の特徴からお話します。このキャパシターは、現在存在しているキャパシターの中で、唯一カーオーディオ専用に設計されているのです。”THE C.A.Pシリーズ”に使われている技術は、元々軍事車輌、（ジープ・戦車等）のために開発されました。実際に戦場等で使われている車輌が、いざというときにバッテリーが上がることにより使用できなくなるのを防ぐために使われているのです。
また、ＮＡＳＡ（米国航空宇宙局）により、宇宙空間での使用を認められている唯一のキャパシターでもあります。現実、今現在宇宙空間で稼動している衛星やスペースシャトル等に搭載されているキャパシターは、”THE C.A.Pシリーズ”と同じ技術を使われています。それらのものを、車内でカーオーディオのためだけの使用を目的としてALUMAPRO社が開発したのが”THE C.A.Pシリーズ”なのです。これらの事実が語っているように、そのキャパシターのポテンシャルや安全性は他に類を見ません。

前置きが少し長くなってしまいましたが、本題に入ります。まず、従来のキャパシターとの大きな違いはそのサイズです。実物を比較していただければわかりますが、”THE C.A.Pシリーズ”の中で一番小型である”THE C.A.P.5 V2”ですが、本体そのもののサイズは筒型のものよりも小型であるにもかかわらず、その容量はなんと5倍以上である6ファラッド弱もあるのです。またその形は筒状ではなく箱型になっているために、取付時にもスペースを取らず、シートの下にでも簡単に入ってしまいます。また、新型になった”THE C.A.P.5 V2”には、それまで必要だったリレーを必要としなくなったため、取付けも容易になりました。もしも、現在キャパシターをお使いになっているのであれば、取り替えるだけで簡単に取り付けることができるのです。
大容量のキャパシターをこのようなサイズで作ることを実現できたのは、その中身にあります。筒状のものは、中に電導性の高いプレートが一枚あり、そのプレートを丸めてロールにしたものが一つ入っています。そのプレートの端から端まで電気が流れることにより蓄電されるのです。”THE C.A.Pシリーズ”の中身は、横から見ると断層のようになっています。その層の一枚一枚には、電導性の高いプレートが重なっており、その間に独自で開発したペースト状のカーボンが塗ってあり、それをまた電気のみしか通さないプレートで挟んであります。それを何層にも重ねているのが”THE C.A.Pシリーズ”なのです。それぞれの層に電気が溜まることにより、小型であるにも関わらず大容量の電気を蓄電することが可能となっているのです。また、先ほども申し上げましたが、蓄電される際に電気はプレートの端から端まで通電しなければなりません。ロール状にしたプレート一枚を通電するよりも、平らなプレートを通電するほうが効率がよく早く充電されます。筒型のキャパシターは、放電したのと同じだけの量を充電しようと思うと、放電にかかった時間の5倍以上の時間がかかります。それに比べて、”THE C.A.P.シリーズ”は放電した量と同じだけの電気を、放電にかかった時間と同じぐらいの時間で充電することができるのです。この比較は、ALUMAPRO社の比較展示台にてご覧いただくことができます。テンポの良い音楽や、ベースがたくさんあり連続で続くような音楽を聴く場合、アンプが瞬時に大容量の電気を連続で必要とします。大容量の”THE C.A.Pシリーズ”の充電のスピードがあれば、どんな音楽を聴いている場合でも、アンプが必要なときに必要なだけの電気を供給することができるのです。
皆さんもご存知の時計用の平型電池一つあるとしましょう。新品の状態で充分な電気がこの電池に入っている状態で、その電池を使い”THE C.A.Pシリーズ”を充電すると、それだけの電気で４気筒の車ならスタートできます。これは、そのキャパシターがいかに有効に電気を充電して放電しているかを証明しています。
”THE C.A.Pシリーズ”のすごいところはそれだけではありません。弊社では現在、取扱いを初めて3年半ほど経ちますが、今までたったの1本でも不良品が出たことがありません。これは、そのキャパシターの信頼性の高さを物語っています。
”THE C.A.Pシリーズ”のことは、ここでは書ききれないほどの魅力が満載です。一度お近くのディーラーでその違いを体感してみて下さい。
※全てのカーボンキャパシターは１６Ｖまで対応しています。しかし、オルタネーターの故障等で一瞬でも１６Ｖを越えてしまった場合は壊れてしまう場合もございますが、これは故障とはみなされません。誤使用をさけるためにも、取扱説明書を充分お読みになって下さい。
※他社製の安定化電源、アイソレーターなどの音質向上電源アイテムを同時に使用される場合過充電、過電圧、アース不良などが発生しキャパシターより液漏れが発生する場合がございます。他社の音質向上電源アイテムと同時に使用した場合は保障対象外とさせていただきます。
ここで、キャパシターの取付け方や、取付ける際の注意点などをお話いたします。まず、キャパシターを取付ける場所ですが、キャパシターを接続しているアンプの近くに置いて下さい。アンプとキャパシターの距離が遠いと、アンプが大容量の電気を必要としたときに瞬時に供給されなくなります。理想はアンプとキャパシターを繋ぐケーブルを50㌢以下です。これが離れすぎてしまうと、キャパシターを着けても意味がなくなってしまいます。また、ケーブルができるだけ真っ直ぐひくことが大切になります。ケーブルを曲げると、その曲がった部分を電気が通るときにロスが生じてしまいます。キャパシターが供給した電気を正確にアンプに伝えるためにはとても大切なことになります。また、プラスとマイナスのケーブルの間には、できるだけ間を空けないで下さい。ピッタリとくっついているのが理想ですが、できない場合はプラスとマイナスのケーブルを平行に配線することが大切です。又、それに使うパワーケーブルは可能な限り太いものが望まれます。太ければ太いほど一度に通電できる量が増えます。特に”THE C.A.Pシリーズのような大容量キャパシターの場合は、瞬時に放電できる量も大きいのです。ケーブルが細すぎると、これを受け止め切れなくなり、本来のパフォーマンスを発揮することができません。

これはアンプ一台と”THE C.A.P.5 V2”の基本的な取付例です
キャパシターのプラスから付属のヒューズホルダーを通し、バッテリーのプラスへ行きます
キャパシターのプラスからアンプのプラスへ行きます
アンプのマイナスからキャパシターのマイナスへ行きます
キャパシターのマイナスからアースへ行きます
 

　
THE C.A.P.5 V2の詳細
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